Závažný trend nových energetických vozidel je způsoben obavami o kvalitu

V "opatřeních pro paralelní řízení průměrné spotřeby paliva a nových energetických bodů vozidel osobních vozidel" oficiálně vydaných ministerstvem průmyslu a informačních technologií bude průměrná spotřeba paliva podniků prodávajících osobní vozidla v Číně (včetně dovážených osobních vozidel) (

zavedení politiky "dvojitých bodů" přímo podnítilo domácí nezávislé automobilové společnosti a automobilové společnosti společného podniku k zahájení projektů nových energetických vozidel. Na jedné straně lidé vidí nadšení automobilových společností o vývoji nových energetických vozidel; na druhé straně, velký skok vpřed vývoje nových energetických vozidel

Soutěž se rozpíná.

Není pochyb o tom, že nové energetické vozidla jsou nevyhnutelným trendem rozvoje automobilového průmyslu. Na základě toho auto společnosti v mé zemi upravily své strategie podnikového rozvoje. "Global auto průmyslu ekologie je restrukturalizována, a elektrifikace, inteligence a konektivita se zrychlují. Ministerstvo průmyslu a informačních

Volkswagen, jedna z největších tří německých společností, dříve uvedla, že do roku 2020 by měla skupina Volkswagen prodat v Číně celkem 400 000 vozidel s novou energií; do roku 2025 poskytne čínským spotřebitelům přibližně 1,5 milionu vozidel s novou energií. Většina z nich jsou čist

Mercedes-Benz aktivně reaguje na politiku mé země. Daimler CEO Zetsche řekl, že společnost do roku 2022 uvedou na trh elektrické verze všech modelů a Mercedes-Benz do té doby nabídne nejméně 50 hybridních a čistě elektrických modelů a jejich derivátů. Současně Daimlerova podznačka Smart také dokončí přechod

Kromě toho společnost Volvo nedávno uvedla, že bude od roku 2019 vyrábět pouze hybridní vozidla a čistě elektrická vozidla. Jaguar Land Rover také uvedl, že do roku 2020 budou mít všechny výrobky vozidel čistě elektrické nebo hybridní verze.

Jak uvádí oficiální informace společnosti JAC, společnost JAC plánuje do roku 2020 splnit cíl prodeje 200 000 vozidel s novou energií a její cíl prodeje nových energií bude v roce 2025 tvořit 30% celkového prodeje.

Kromě toho se Volkswagen spojil s Jianghui na výrobu nových energetických vozidel; Ford podepsal memorandum s Zotye, aby plánoval založit společný podnik pro vývoj, výrobu a prodej čistě elektrických vozidel; Renault-Nissan a Dongfeng Motor Group založili společnost pro nové energetické vozidla na výrobu nových energetických vozidel... společná podnik

celková úroveň technologie baterií zaostává

když se podíváme na celý průmysl, existuje mnoho společností, které byly vyhnány polici "dvojitých bodů" a pasivně vyvíjejí nová energetická vozidla. některé společnosti spěchají k uvolnění nových energetických modelů a některé společnosti kupují nízko rychlá elektrická vozidla. ale může taková

Vezměte baterii, klíčovou součástí nových energetických vozidel, jako příklad. Mezi vlastními značkovými automobilovými společnostmi, které se v oblasti nových energetických vozidel změnily, kromě vlastní výroby baterií společnosti BYD a společného podniku společnosti BAIC New Energy s Jižní Koreou na výrobu baterií, vět

v posledních dvou letech jsou domácí výrobci baterií v celkovém pohledu v nevýhodě v konkurenci s zahraničními výrobci baterií. Jižní korejské společnosti jsou velmi konkurenceschopné, což je nejen výsledkem jejich vlastních snah, ale také výsledkem národní strategie Jižní Koreje. Národní strategie

V současné době je v mé zemi relativně pokročilých několik výrobců baterií, jako jsou CATL, Microvast Power a Waterma. Technická úroveň a celková síla většiny výrobců baterií je stále relativně nízká.

Podle příslušných průzkumů v oblasti vývoje baterií pro automobily vede Japonsko v oblasti technologií a Jižní Korea v oblasti výstupní hodnoty. Ačkoli má moje země obrovskou tržní kapacitu, stále existuje velká propast mezi průmyslem baterií pro automobily v mé zemi a Japonskem a Jižní Koreou v oblasti

v budoucím vývoji by měl stát plně podporovat baterie a vést baterie k fúzím a reorganizacím, aby se co nejdříve ukončil "malý, roztříštěný a chaotický" vzor domácího baterie a vytvořilo se několik velkých a konkurenceschopných baterie.