Miao Wei, ministro de Industria y Tecnología de la Información: Los fabricantes de automóviles deben ser responsables de reciclar las baterías cuando venden automóviles

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En la tarde del 2 de noviembre, en el sitio de investigación especial del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional, sobre el tema del reciclaje de baterías de vehículos de nueva energía que ha atraído mucha atención, Miao Wei, Ministro de Industria y Tecnología de la Información, declaró: "Las fábricas de automóviles están vendiendo automóviles. Es hora de reciclar las baterías de manera responsable".

Durante la revisión del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional del informe de inspección de la aplicación de la "Ley de Residuos Sólidos" (Ley de Prevención y Control de la Contaminación Ambiental de Residuos Sólidos), el tema del reciclaje de baterías de vehículos de nueva energía desencadenó acaloradas discusiones. En la mañana del 2, cuando el Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional revisó el informe de inspección de aplicación de la "Ley de Residuos Sólidos" en grupos, Luo Baoming, vicepresidente del Comité Chino en el Extranjero de la Asamblea Popular Nacional, planteó la pregunta: "¿Qué debo hacer si las baterías de los vehículos eléctricos que están en auge y son populares se desechan? Está aquí, es inminente".

Durante la deliberación del grupo, Chen Zhong, representante de la Asamblea Popular Nacional que estuvo presente en la reunión, hizo un recuento de las baterías de vehículos de nueva energía. Analizó que las baterías de energía que se utilizan actualmente en los vehículos eléctricos en nuestro país son principalmente fosfato de hierro y litio. Además, también hay algunos ternariosBaterías de litio, and a small amount of lithium titanate, lithium cobalt oxide, and lithium manganate batteries. "The common feature of the above-mentioned power batteries is that the positive electrode material contains a large amount of heavy metal elements, such as Co, N, Ti, Mn, Li, etc., the negative electrode material is mainly C, and the main component of the electrolyte is LiPF6. In the next few years, it will be possible to In the emerging new high-energy power batteries such as lithium sulfide batteries, the positive electrode material is mainly composed of ternary lithium, the negative electrode material may be graphite silicon, and the electrolytic raw material may be LiPS. Ni, Co, and Mn contained in these materials , Ti, Cu, Al metals and non-metallic P, S and other salt compounds may have a significant negative impact on the environment."

Chen Zhong dijo que la producción de vehículos de nueva energía de mi país superará las 700.000 unidades este año. Según la "Hoja de ruta técnica para vehículos de nueva energía que ahorran energía" publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en octubre de 2016, la producción de vehículos de nueva energía de mi país alcanzará los 4 millones de unidades en 2025 y los 10 millones de unidades en 2030. Los objetivos anteriores no incluyen los vehículos híbridos. Sobre la base de que el peso de la batería de potencia transportada por cada vehículo eléctrico puro es de 700 kg, el peso de las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos puros producidos en 2025 alcanzará los 2,8 millones de toneladas y alcanzará los 7 millones de toneladas en 2030. Además, habrá un gran aumento en el número de baterías de litio utilizadas en vehículos híbridos y la actualización de las baterías de litio-ácido para bicicletas eléctricas a baterías de litio en el futuro. "Hasta ahora, la tecnología de reciclaje y eliminación de baterías de litio no se ha resuelto realmente. Una vez que estas baterías de energía normal se pongan en el mercado, después de un ciclo de uso promedio de 3 a 8 años, la forma de deshacerse de estas baterías de desecho inevitablemente enfrentará grandes problemas".

En la tarde del día 2, el Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional llevó a cabo una investigación especial en conjunto con la revisión del informe de inspección de aplicación de la "Ley de Residuos Sólidos". Cuando se le preguntó, Miao Wei habló sobre el tema de las baterías de vehículos de nueva energía: "En términos de reciclaje y utilización de baterías de energía de vehículos de nueva energía, se pueden establecer productores. Sistema de responsabilidad ampliada. Los fabricantes de automóviles deben ser responsables del reciclaje de las baterías cuando venden automóviles. Ayer mantuvimos una reunión en el ministerio para estudiar y prepararnos para tomar la iniciativa en el reciclaje de baterías de energía".