Miao Wei, ipari és információs technológiai miniszter: az autógyártók felelősek a szervizelésért akkor, amikor autókat adjának el

Peking Hírei Peking Hírei

Pekingi Hírek (Részvetel: Wang Shu) 2023. november 2-én délután a Nemzeti Népkongresszus Állandó Bizottság speciális kérdezői ülésén, a nagy figyelmet kapó elektronikus járműakkumulátorok visszanyerésével kapcsolatos kérdésben Miao Wei, ipari és információs technológiai miniszter azt mondta: „A gépjárműgyáraknak, amik autókat adnak el, időszámításuk érkezett felelősen az akkumulátorok visszanyerésére.”

A Nemzeti Népkongresszus Állandó Bizottságának a „Következetes Kifogásjárás Törvény” (Következetes Kifogásjárás Környezeti Terheltetés Előben és Ellenőrzése Törvény) végrehajtás-ellenőrzési jelentésének megvitatása közben az elektronikus járművek akkumulátorainak újrahasznosítása éles vitát kiváltott. A 2. nap reggelén, amikor a Nemzeti Népkongresszus Állandó Bizottsága csoportokban vizsgálta a „Következetes Kifogásjárás Törvény” végrehajtási jelentését, Luo Baoming, a Nemzeti Népkongresszus Külügyi Bizottság elnökhelyettese felvetette a kérdést: „Mit tegyek, ha az egyre népszerűbb elektromos autók akkumulátorai lerakható állapotba kerülnek? Itt van, és közel áll.”

A csoportos vitá során Chen Zhong, a találkozón jelenlevő Nemzeti Népkongresszus képviselője tette könyvelésre az elektronikus járművek akkumulátorait. Elemzése szerint az elektromos járművekben jelenleg főként lítium-foszfát-akkumulátorok vannak használatban. Emellett vannak még egyes ternáris is.lítium akkumulátorok, valamint kis mennyiségű litium-titanát, litium-kobalt-oxid és litium-mangán-oxid akkumulátor. A fent említett hajtómű-akkumulátorok közös jellemzője, hogy a pozitív elektrodomany anyagában nagy mennyiségű rézmetállelem található, például Co, N, Ti, Mn, Li stb., a negatív elektrodanyag főleg C-ből áll, és az elektrolit fő összetevője LiPF6. Az következő néhány évben lehet, hogy a kiemelkedő új magas-energiás hajtómű-akkumulátorok, mint például a litium-szfénnyi akkumulátoroknál, a pozitív elektrodomany anyaga főleg triliteralitiumból áll, a negatív elektrodomany anyaga pedig grafénszilícium lehet, és az elektrolit nyersanyaga lehet LiPS. Ezekben anyagokban található Ni, Co, Mn, Ti, Cu, Al-fém, valamint a nem fémes P, S stb. szalékok összetevői jelentős környezeti problémákat okozhatnak.

Chen Zhong azt mondta, hogy az országunk új energiaforrású járművek termelése ebben az évben 700 000 egységet haladja meg. Az ipari és információs technológiai minisztérium által 2016. októberben kiadott „Megtakarító Új Energiaforrású Járművek Technológiai Fejlődési Tervezete” szerint az országunk új energiaforrású járművek termelése 2025-ig 4 millió egységre, 2030-ig pedig 10 millió egységre növekszik. A fenti célok nem tartalmazzák a hibrid járműveket. Annak feltételezésére, hogy minden teljesen elektrikus jármű 700 kg súlyú akkulát visz, azokban az években, amikor a teljesen elektrikus járművek termelése elérte a 2025-ös szintet, az akkumulátorok súlya 2,8 millió tonnára, 2030-ra pedig 7 millió tonnára nő. Emellett jelentős növekedést várhatunk a hibrid járművekben használt litium-akkumulátorok számában, valamint az elektromos biciklikhez használt sav-akku frissítésében litium-akkumulátorokra. „Eddig a litium-akkumulátorok felhasználása után történő visszanyerési és tárolási technológiái nem oldottak meg igazán. Amikor ezek a normális akkumulátorok piacra kerülnek, átlagos 3–8 éves használati ciklusuk után hogyan kezeljük majd ezeket a hulladék-akkumulátorokat, ez kihívást fog jelenteni.

A 2. napon délután a Nemzeti Népkongresszus Állandó Bizottsága speciális kérdezőt tartott, összefüggésben a „Festermanyag-törvény” végrehajtásáról szóló ellenőrzési jelentés értékelésével. A kérdésre Miao Wei az elektronautó-akku problémáról beszélt: „Az elektronautóerőforrás-akkumulátorok újrahasznosítása és felújítása terén a gyártók felelősségét bővíthetjük. Az autógyártóknak felelősséget kell vállalniuk az akkumulátorok visszavétele érdekében, amikor autót adnak el. tegnap a minisztériumban egy találkozót tartottunk, hogy megvizsgáljuk és felkészüljünk arra, hogy vezető szerepet játszunk az erőforrás-akkumulátorok visszavételében.”