A minőség-fenyegetés az új energiaforgalmazású járművek népszerűsítésének mögött

A nagy várakozással várt dupla pontok politika az új energiahordozók számára végül a zűrzavar közepette rendeződött. Az ipar- és információs technológia minisztérium által hivatalosan kiadott "az utastársaságok átlagos üzemanyag-fogyasztásának és az új energiahordozók pontja

A "dupla pontok" bevezetése közvetlenül ösztönözte a hazai független autógyártókat és a közös vállalkozású autógyártókat, hogy új energiaforgalmi járművek projektjeit indítsák.

A verseny felmelegszik.

kétségtelen, hogy az új energiaforrású járművek elkerülhetetlen trendek az autóipar fejlődésében. Ennek alapján az országom autógyártói kiigazították vállalati fejlesztési stratégiáikat. "A globális autóipar ökológiáját átalakítják, és a villamosítás, az intelligencia és a kapcsolat felgyorsul. Az ipar

Korábban a Volkswagen, a három legnagyobb német vállalat egyike, azt mondta, hogy 2020-ra a Volkswagen csoport várhatóan összesen 400.000 újenergia-járművet értékesít Kínában; 2025-re mintegy 1,5 millió újenergia-járművet biztosít majd a kínai fogyasztóknak. Ezek közül a legtöbb a helyileg gyártott tisztán elektromos járművek.

A Mercedes-Benz aktívan reagál az országunk politikájára. A Daimler vezérigazgatója, Zetsche elmondta, hogy a vállalat 2022-re minden modell elektromos verzióját bevezet, és a Mercedes-Benz addig legalább 50 hibrid és tiszta elektromos modellt és származékos termékeit kínál majd. Ugyanakkor a Daimler al-

Ezenkívül a Volvo nemrégiben azt is kijelentette, hogy csak hibrid és tisztán elektromos járműveket fog gyártani 2019 óta. A Jaguar Land Rover azt is kijelentette, hogy 2020-ra minden járműterméknek tisztán elektromos vagy hibrid változata lesz.

A vállalat már elkészítette az új energiaforrású járművek ágazatának elrendezését, a Geely és a Jianghui is növelte az új energiaforrású járművekbe történő beruházásait. A jac hivatalos információi szerint a jac 2020-ra 200 000 új energiaforrású jármű értékesítési célját tervezi teljesíteni, és az új energiaforrású

Ezenkívül a Volkswagen új energiaforrású járművek gyártására csatlakozott a Jianghui-hoz; a Ford memorandumot írt alá a Zotye-val, hogy közös vállalkozást alakítson ki tiszta elektromos járművek fejlesztésére, gyártására és értékesítésére; a Renault-Nissan és a Dongfeng Motor Group új energiaforrású járművek gyártására egy új

az akkumulátortechnológia általános szintje hátrál

ha az egész iparágat nézzük, sok olyan vállalat van, amelyet a "kettős pontok" politikája elnyomott a polcokra, és passzívan fejleszti az új energia járműveket. néhány vállalat siet új energia modelleket kibocsátni, és néhány vállalat alacsony sebességű elektromos járműveket vásárol. azonban, egy ilyen

Vegyük például az akkumulátort, az új energiaforrású járművek kulcsfontosságú összetevőjét. Az új energiaforrású járművek területén különbséget tett saját márkájú autóvállalatok között, kivéve a BYD saját akkumulátorgyártását és a baic new energy akkumulátorgyártási közös vállalkozását Dél-K

Az elmúlt két évben a hazai akkumulátorgyártók általában hátrányos helyzetben voltak a külföldi akkumulátorgyártókkal való versenyzésben. A dél-koreai akkumulátorgyártók nagyon versenyképesek, ami nemcsak saját erőfeszítéseik eredménye, hanem a dél-koreai nemzeti stratégia eredménye is. A nemzeti stratégiák és a

Jelenleg néhány viszonylag fejlett akkumulátorgyártó van az országomban, mint a CATL, a Microvast Power és a Waterma. A legtöbb akkumulátorgyártó műszaki szintje és teljes ereje még mindig viszonylag alacsony.

A releváns felmérések szerint az autó akkumulátorok fejlesztésében Japán vezet a technológiában, Dél-Korea pedig a termelési értékben. Bár országom hatalmas piaci kapacitással rendelkezik, még mindig nagy a különbség az országom autó akkumulátor iparával és Japánnal és Dél-Koreával a technológia és a termelési érték tekintetében. Ha minden

a jövőbeli fejlődésben az államnak teljes mértékben támogatnia kell az akkumulátor-ipart, és irányítani kell az akkumulátor-ipart egyesülések és átszervezések végrehajtásában, hogy minél hamarabb véget vessen a hazai akkumulátor-ipari "kis, töredékes és kaotikus" mintának, és több nagy