Мяо Вей, Аудармашылық және Ақпараттық технологиялар министрі: Автомобиль сабағшылары өз машиналарды сату кезінде аккумуляторды қайта іске асыруға жауапкерші болуы тиіс

Пекин хабаршысы Пекин хабаршысы

Пекин хабаршысы Экспресс (репортер Ванг Шу) 2 касыдағы түстембінде, Ұлттық Парламенттің мәжілісінің айнымалы сұрау орнында, жаңа энергиялық автомобиль аккумуляторларын қайта іске асыру мәселесі бойынша Мяо Вей, Аудармашылық және Ақпараттық технологиялар министрі, дейді: «Автомобиль сабағшылары машиналарды сату кезінде аккумуляторларды қайта іске асыруға жауапкерші болу кезінде.»

Ұлттық Халықаралық Жарнаманың Кеңесі "Қатысты Қою Қонуны" (Қатысты Қою және Қоршаған Көршініздіктерді Қалайту Қонуны) орындау туралы шешімді тексеру мәліметін қарастырған кезде, жаңа энергия арabanы батареяларын қайта өңдеу мәселесі ыстық талқылауларға себеп болды. 2-ші сапарының асырында, Ұлттық Халықаралық Жарнаманың Кеңесі "Қатысты Қою Қонуны" орындау туралы шешімді тексеру мәліметін топтарга бөліп, Ұлттық Халықаралық Жарнаманың Негізгі Комитетінің басшысы Руо Баиминг сұрағын қойды: «Әзір қандай етіп жаңа электр арбаларының батареялары қызықты? Бұл енді жақын, бұл маңызды мәселеміз».

Топтау кезінде, қонақ ретінде жинақта бар болған Мемлекеттік Қоғамдық Конгрестің әкімшісі Чэнь Жоң электр ауыр машиналарының жаңа энергия аккумуляторлары туралы есептеу жасады. Ол аналитикалық түрде айтып берді, өз еліміздегі электр ауыр машиналарда қолданылатын аккумуляторлар негізде фосфат литий-железден тұратын. Сондай-ақ, уақытша үшкіштік элементтер де бар.lithium батареялары, және кішкентай сантық литий титанат, литий кобальт оксиді және литий маганат акумуляторлары. «Мәскін, осы энергия акумуляторлерінің ортақ өзгерісі - позитив материалдарында көп шектеу элементтері бар, мысалы, Co, N, Ti, Mn, Li және басқалар, негатив материалы эрекше C-ден тұрады, электролиттің негізгі компоненті LiPF6. Келесі бірнеше жыл ішінде мүмкін, сульфидтік литий акумуляторлары сияқты жаңа өндірістік ығысулық энергия акумуляторларында позитив материалы үш елементтік литийге негізделген, негатив материалы графит силиктен тұруы мүмкін, электролит материалы LiPS болуы мүмкін. Осы материалдарда бар Ni, Co, Mn, Ti, Cu, Al металлдері және P, S сияқты неметаллдардың солтүстік бірікімдері өркенге қарсы әсер етуі мүмкін.

Чэнь Жунг айтты: «Біздің елімізде бұғаттағы жаңа энергиялық автомобильдердің саны 700 000-ден астам болады. 2016 жылдың қыркүйегіндегі Санау және Қайта Қолданбалы Энергия Автомобильдерінің Техникалық Жол Жөні, Мемлекеттік Индустрия және Ақпараттық Технологиялар Министрлігі тарағында шығарылған. Бұл документ бойынша, 2025 жылы еліміздегі жаңа энергиялық автомобильдердің саны 4 миллионға, ал 2030 жылы 10 миллионға жетеді. Уақытша мақсаттар гибрид автомобильдерді қоспаған. Әдетте, әр тез электр автомобильге 700 кг салыстырылған аккумулятордың массасына негізделген болса, 2025 жылы тез электр автомобильдерге пайдаланылатын аккумуляторлардың массасы 2,8 миллион тоннаға, ал 2030 жылы 7 миллион тоннаға жетеді. Келесі уақытта гибрид автомобильдерде пайдаланылатын литий аккумуляторларының саны үлкен артады, сонымен қатар электр велосипедтердегі сульфурлық кислоталық аккумуляторларды литий аккумуляторларға ауыстыру да орналасады. «Әлі бірінші ретте литий аккумуляторларының қайта өңдеу және қызметкерлеу технологиясы толық шешілмеген. Олар әлем рынокқа шығып, орташа 3-8 жыл қолданудан кейін, осы қатынастардың отыратын жәмісті қалай өңдеу керек, бұл үлкен мәселелерге қарсы келуге мүмкіндік береді».

2-ші күн түсінкі аптағы, Ата мемлекеттік қоғамдық конгрестің Қалыптастыру және Құқықтық Комитеті «Қатырған отбасы қонилері» қызметінен басқару қор шығындарының орындалуы туралы қор шығын ескертудің қосымша сұрауын өткізді. Сұрақтарға жауап бергенде Мяо Вей электр әуелдегі ауыр қор шығындары туралы сөз салды: «Электр әуелдегі ауыр қор шығындарының қайта өңдеуі мен пайдалануы туралы, өндірістіктерге деген ұзақ уақытқа дейінгі жауапкершілік негізін қалпына келтіруге болады. Автомобиль өндірушілері, машиналарды сату кезінде қор шығындарын қайта қабылдауға жауапкершілік аледі. Кешірме күні министрлық кеңсе ішінде біздің бастапқы қор шығындарды қайта қабылдау жөніндегі зерттеу және дайындалуы туралы топтама жинақтық.»