Тревога качества за горячей тенденцией новых энергетических транспортных средств

долгожданная политика "двойных баллов" для новых энергетических транспортных средств была окончательно урегулирована в условиях суматохи. В "Меры параллельного управления средним потреблением топлива пассажирских транспортных средств предприятий и новыми энергетическими точками транспортных средств", официально выпущенные Министерством

Введение политики "двойных пунктов" напрямую побудило отечественные независимые автомобильные компании и автомобильные компании совместного предприятия запустить проекты новых энергетических транспортных средств. С одной стороны, люди могут видеть энтузиазм автомобильных компаний по разработке новых энергетических транспортных средств; с другой стороны, большой

Конкуренция нагревается.

нет сомнений, что новые энергетические транспортные средства являются неизбежной тенденцией в развитии автомобильной промышленности. Исходя из этого, автомобильные компании моей страны скорректировали свои корпоративные стратегии развития. "Глобальная экология автомобильной промышленности реструктуризируется, а электрификация, интеллект и связь

ранее Volkswagen, одна из трех крупнейших немецких компаний, заявила, что к 2020 году группа Volkswagen, как ожидается, продаст в общей сложности 400 000 новых энергетических автомобилей в Китае; к 2025 году она предоставит китайским потребителям около 1,5 миллиона новых энергетических автомобилей. большинство из

Mercedes-Benz активно реагирует на политику моей страны. Генеральный директор Daimler Zetsche сказал, что компания выпустит электрические версии всех моделей к 2022 году, а Mercedes-Benz предложит по крайней мере 50 гибридных и чисто электрических моделей и их производных к тому времени. В то же время, подбренд Da

Кроме того, Volvo также недавно заявила, что будет производить только гибридные и чисто электрические автомобили, начиная с 2019 года. Jaguar Land Rover также заявил, что к 2020 году все транспортные средства будут иметь чисто электрические или гибридные версии.

Не исключение являются не только иностранные автомобильные компании, но и отечественные автомобильные компании. BYD уже завершила свою структуру сектора новых энергетических транспортных средств, а Geely и Jianghui также увеличили свои инвестиции в новые энергетические транспортные средства. Согласно официальной информации от jac, jac планирует завершить поставку 200 000 новых

Кроме того, Volkswagen объединился с Jianghui для производства новых энергетических транспортных средств; Ford подписал меморандум с Zotye о планах создания совместного предприятия по разработке, производству и продаже чисто электрических транспортных средств; Renault-Nissan и Dongfeng Motor Group создали компанию по производству новых энергетических транспортных средств

Общий уровень технологии аккумуляторов отстает

Если посмотреть на всю отрасль, то есть много компаний, которые были вынуждены на полки политикой "двойных баллов" и пассивно развивать новые энергетические транспортные средства. некоторые компании спешат выпустить новые энергетические модели, а некоторые компании покупают низкоскоростные электромобили. одна

Возьмем аккумулятор, ключевой компонент новых энергетических транспортных средств, в качестве примера. Среди компаний-маркетингов, которые сделали разницу в области новых энергетических транспортных средств, за исключением производства собственных аккумуляторов BYD и совместного предприятия BYD New Energy с Южной Кореей

В последние два года отечественные производители батарей были в общем невыгодном положении в конкуренции с иностранными производителями батарей. Южнокорейские компании по производству батарей очень конкурентоспособны, что является результатом не только их собственных усилий, но и результатом национальной стратегии Южной Кореи. Национальные страте

В настоящее время в моей стране есть несколько относительно продвинутых компаний по производству батарей, таких как CATL, Microvast Power и Waterma. Технический уровень и общая сила большинства компаний по производству батарей все еще относительно низки.

Согласно соответствующим исследованиям, в развитии автомобильных батарей Япония лидирует по технологиям, а Южная Корея - по выходной стоимости. Хотя моя страна имеет огромный рыночный потенциал, между автомобильной энергетической батареей моей страны и Японией и Южной Кореей по технологии и выходной стоимости

в будущем государство должно полностью поддержать индустрию батарей и направить ее на слияния и реорганизацию, чтобы как можно скорее положить конец "маленькой, фрагментированной и хаотичной" модели отечественной индустрии батарей и сформировать несколько крупных и конкурентоспособных компаний по производству бата