Miao Wei, Sanoat va axborot texnologiyalari vaziri: Avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtomobillarni sotishda batareyalarni qayta ishlash uchun javobgar bo'lishlari kerak

Pekin yangiliklari Pekin yangiliklari

Beijing News Express (Muxbir Vang Shu) 2-noyabr kuni tushdan keyin, Milliy Xalq Kongressi Doimiy qo'mitasining maxsus so'rov saytida, katta e'tiborni jalb qilgan yangi energiyali transport vositalarining batareyalarini qayta ishlash masalasi bo'yicha, Sanoat va axborot texnologiyalari vaziri Miao Wei shunday dedi: "Avtomobil zavodlari avtomobillarni sotmoqda. Batareyalarni mas'uliyat bilan qayta ishlash vaqti keldi."

Milliy Xalq Kongressining doimiy qo'mitasi tomonidan "Qattiq chiqindilar to'g'risidagi qonun" (Qattiq chiqindilarni atrof-muhit ifloslanishining oldini olish va nazorat qilish to'g'risidagi qonun) ijro etish inspeksiyasi hisobotini ko'rib chiqish paytida yangi energiyali transport vositalarining batareyalarini qayta ishlash masalasi qizg'in munozaralarga sabab bo'ldi. 2-kuni ertalab Milliy Xalq Kongressining Doimiy qo'mitasi "Qattiq chiqindilar to'g'risidagi qonun" ijro etish tekshiruvi hisobotini guruhlarga bo'lib ko'rib chiqganida, Milliy Xalq Kongressining Xorijdagi Xitoy qo'mitasi raisining o'rinbosari Luo Baoming savol tug'dirdi: "Agar rivojlanayotgan va ommabop bo'lgan elektr transport vositalarining batareyalari bekor qilinsa, nima qilishim kerak? Bu erda, bu yaqinlashmoqda."

Guruh muhokamasi davomida yig'ilishda ishtirok etgan Milliy Xalq Kongressi vakili Chen Zhong yangi energiyali transport vositalarining batareyalari hisobini amalga oshirdi. U hozirgi kunda mamlakatimizda elektr transport vositalarida ishlatiladigan quvvat batareyalari asosan lityum temir fosfat ekanligini tahlil qildi. Bundan tashqari, ba'zi uchinchi ham borlityum batareyalar, and a small amount of lithium titanate, lithium cobalt oxide, and lithium manganate batteries. "The common feature of the above-mentioned power batteries is that the positive electrode material contains a large amount of heavy metal elements, such as Co, N, Ti, Mn, Li, etc., the negative electrode material is mainly C, and the main component of the electrolyte is LiPF6. In the next few years, it will be possible to In the emerging new high-energy power batteries such as lithium sulfide batteries, the positive electrode material is mainly composed of ternary lithium, the negative electrode material may be graphite silicon, and the electrolytic raw material may be LiPS. Ni, Co, and Mn contained in these materials , Ti, Cu, Al metals and non-metallic P, S and other salt compounds may have a significant negative impact on the environment."

Chen Zhongning aytishicha, mening mamlakatimda yangi energiya ishlab chiqarish bu yil 700,000 donadan oshadi. 2016 yil oktyabr oyida Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan e'lon qilingan "Energiyani tejaydigan yangi energiya vositalari uchun texnik yo'l xaritasi"ga ko'ra, mamlakatimda yangi energiya vositalari ishlab chiqarish 2025 yilda 4 million donaga va 2030 yilda 10 million donaga etadi. Yuqoridagi maqsadlar gibrid transport vositalarini o'z ichiga olmaydi. Har bir sof elektr transport vositasi tomonidan olib boriladigan quvvat batareyasining og'irligi 700 kg bo'lganidan kelib chiqib, 2025 yilda ishlab chiqarilgan sof elektr transport vositalarida ishlatiladigan batareyalarning og'irligi 2,8 million tonnaga etadi va 2030 yilda 7 million tonnaga etadi. Bundan tashqari, kelajakda gibrid transport vositalarida ishlatiladigan lityum batareyalar soni va elektr velosipedlar uchun litiy-kislota batareyalarini lityum batareyalarga yangilash katta bo'ladi. "Hozircha lityum batareyalarni qayta ishlash va yo'q qilish texnologiyasi haqiqatan ham hal qilinmagan. Ushbu oddiy quvvat batareyalari bozorga kiritilgandan so'ng, o'rtacha 3-8 yillik foydalanish tsiklidan so'ng, ushbu chiqindi batareyalarni qanday yo'q qilish muqarrar ravishda katta muammolarga duch keladi."

2-kuni tushdan keyin Milliy Xalq Kongressining Doimiy qo'mitasi "Qattiq chiqindilar to'g'risidagi qonun" ijro etish inspeksiyasi hisobotini ko'rib chiqish bilan birgalikda maxsus surishtiruv o'tkazdi. So'ralganda, Miao Wei yangi energiya avtomobil batareyalari masalasi haqida gapirdi, "Yangi energiyali transport vositalarining quvvat batareyalarini qayta ishlash va ishlatish nuqtai nazaridan ishlab chiqaruvchilar tashkil etilishi mumkin. Kengaytirilgan javobgarlik tizimi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtomobillarni sotishda batareyalarni qayta ishlash uchun javobgar bo'lishlari kerak. Biz kecha vazirlikda o'rganish va quvvat batareyalarini qayta ishlashda etakchilik qilishga tayyorgarlik ko'rish uchun yig'ilish o'tkazdik."